PROYECTO DE UNA ADUANA NUEVA

1840 – Como las obras no avanzaban, el diputado Passos Manuel presenta en la Cámara de los Diputados un requerimiento para la construcción de un nuevo edificio alrededor de la Alfândega Velha.

1857 – El 16 de junio se publica la carta de ley que autoriza al gobierno a contraer un préstamo para la construcción del edificio. El 22 de julio se organiza una comisión para la obra de la Aduana.

1859 – El 23 de mayo se aprueba, por decreto, el préstamo derivado de las diligencias realizadas ante el Banco Comercial do Porto, que actuó como avalista.
El 12 de octubre de 1859, la comisión se disuelve y el gobierno prosigue con la construcción del edificio a partir del «plano Colson», que tenía como lugar de construcción del nuevo edificio una zona ribereña: el arenal enfrente de Miragaia.
Las obras para la construcción del nuevo edificio de la Aduana comienzan y la responsabilidad de la obra recae en el ingeniero Francisco de Carvalho Mourão Pinheiro. Por su parte, la obra del embarcadero se asigna al ingeniero Faustino José da Victoria.