ALFÂNDEGA NOVA (ADUANA NUEVA)

1869 – Se inaugura el edificio de la Alfândega Nova, cuya arquitectura es muy diferente de la de los antiguos edificios del siglo XV característicos de la zona ribereña.
Compuesto por un cuerpo central y dos cuerpos laterales simétricos, para su construcción Colson empleó, fundamentalmente, el hierro, pero con la peculiaridad de que lo combinó con otros materiales como, por ejemplo, piedra, pequeños ladrillos y madera. No obstante, a medida que la construcción avanzaba, se introdujeron modificaciones y varios tipos de estructuras: pilares de cantería y bóvedas de piedra en los pisos subterráneos, columnas de hierro y bovedillas en los pisos intermedios, así como estructuras metálicas y madera. En el cuerpo central, el último piso está acabado con un techo único de roble de Riga.

1871 – El edificio de la Alfândega Nova se articuló con el exterior urbano a través de la «Rua Nova da Alfândega», construida para los efectos.

1881 – La Alfândega también se conecta con el sistema ferroviario a raíz de la red que por el entonces se había instalado en la región.

1888 – Conclusión del ramal ferroviario.